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2016年到2017年,沪江教育的销售费用为3.92亿元、5.89亿元,销售费用率为115.2%、106.1%。2016年到2017年,新东方在线的销售费用为1.01亿元、1.33亿元,销售费用率为30.3%、29.7%。▼你看,这些公司的销售费用率情况,相差悬殊。有高达231%的,也有低到11%的。不过,整体来看,可以根据商业模式不同,分为几类:

香港投资推广署提供的数据显示,目前香港金管局推出金融科技监管沙盒计划,让银行及其伙伴科技公司进行金融科技项目试行。目前,已设立三大监管沙盒及基础建设,截至今年8月底,共有36项新科技产品进行试行,其中26项试行已完成并推出了产品。在具体操作方面,包括有:设立金融监管聊天室,在金融科技项目开发初期向银行及科技公司提供反馈意见;科技公司毋须经过银行,可直接通过沙盒进入聊天室获取反馈;金管局、证监会和保监局的沙盒相互协调运作,为跨界别金融科技项目提供“一点通”切入,按实际需要接通三个监管机构的沙盒等。

但是,与小鹏不同的是,诸如蔚来在内的造车新势力,消费者的不满最终并没有被放大到群体维权的地步,为什么?在信息对称方面,蔚来相对小鹏来说做得更好。蔚来首款车型ES8从2018年6月份开始交付,在当时,业内都知道ES6即将上市的消息。在ES8刚进入大批量交付的关键期,蔚来第二款车型ES6就在2018年12月份正式发布了。从周期上看,二者之间的间隔时间也就半年,与小鹏的情况一样,在第二款车发布后,很多ES8的车主也还没有提到车。但因为ES6前期信息很早就已经为车主知悉,所以到底选择哪款车对车主来说其实是一种理性选择。

而此次发布会上,易会满提出推进资本市场持续健康发展,要考虑坚持“四个必须敬畏”:必须敬畏市场、必须敬畏法治、必须敬畏专业、必须敬畏风险。其中“必须敬畏法治”说到,加强监管,保护投资者合法权益,是证监会的天职。证监会将切实履行监管职责,坚决打击欺诈发行、大股东违规占用、操纵业绩、操纵并购、操纵市场、内幕交易等违法违规行为。再次提到监管,可见作为这位新任证监会主席,监管是一项重要任务。

一场“事故”背后果然有“故事”。看来,园长与机构之间的关系并没那么简单。这场“不合时宜”的钢管舞表演虽然只是喧嚣一时,很快便会淡出公众的视线,但足以给广大教育者(尤其是管理者)一个深刻的警示:教育是一项塑造心灵的艺术,绝不能夹杂任何功利色彩。一旦用心不纯,必将害人害己。

与此同时,按照何小鹏的说法, 2020款G3车型更新的L2.5级自动驾驶辅助功能和AI智能功能,虽然随后都将会通过OTA覆盖到G3 2019款车型上,让老用户与新用户体验相同,但电池续航问题,即便是老车主想要付出更多的成本,也没法随之升级,因为小鹏G3 2020款车型,使用的是宁德时代新一代方形三元锂电池,在电池结构上就已经发生了变化。同时据了解,为了适配这次电池包的变化,G3 2020款的底盘也做了调整,轴距上增长了15mm,这也使得原有车主想要更换电池的想法从根本上变得不可行。

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